Generasi terbaru Honda City Hatchback pertama kali diluncurkan pada 2021. Sebagai salah satu pesaing utama Toyota Yaris, City Hatchback hadir dengan desain sporty dan agresif. Meskipun demikian, banyak pemilik yang tetap ingin memberikan sentuhan pribadi pada mobil mereka untuk tampil lebih berbeda dan unik, seperti yang dilakukan oleh Indra, ketua komunitas Honda City Hatchback di Indonesia.
Indra memodifikasi mobilnya dengan konsep yang menggabungkan elegansi dan street racing, memberikan tampilan yang lebih keren dan agresif. “Mobil ini keluaran 2021, saya modifikasi dengan konsep yang lebih elegan, namun tetap ada unsur street racing,” ujar Indra saat diwawancarai di Jakarta Selatan baru-baru ini.
Secara keseluruhan, modifikasi yang dilakukan Indra tidak terlalu ekstrem, tetap mempertahankan desain khas Honda City Hatchback. Lampu utama yang menyipit dan grill minimalis masih dipertahankan, namun dengan beberapa perubahan pada detailnya.
Di bagian depan, Indra memberikan sentuhan two-tone dengan warna hitam pada kap mesin, menambah kesan unik. Beberapa tambahan lain termasuk mini projie, foglamp LED, emblem Honda Japan merah, serta custom lips yang semakin memperkuat tampilan sporty mobil ini.
Pada bagian samping, side skirt berwarna hitam disematkan untuk menyesuaikan dengan lips depan, sementara untuk sektor kaki-kaki, Indra menggunakan pelek Wedssport Japan TC 105X, ukuran 17×7,5 inci dengan ban Yokohama Advan Fleva berukuran 215/45-17. Selain itu, mobil ini juga dipasang Tein Coilover Street Advance Z, yang membuat fitment menjadi lebih pas.
Sistem pengereman juga mendapat peningkatan dengan pemasangan Big Brake Kit (BBK) dari AP Racing, baik di bagian depan maupun belakang, menggunakan kaliper 4 pot 330mm.
Masuk ke bagian interior, sentuhan racing semakin terasa dengan pemasangan setir Mugen Racing by Momo serta aksen karbon di beberapa bagian, seperti panel transmisi dan shift knob. Modifikasi interior lainnya termasuk footlight LED amber, pillar B ambient light custom, serta berbagai aksesoris seperti Honda Access dan 70mai dash cam A800s.
Untuk urusan mesin, Indra masih mempertahankan mesin standar berkapasitas 1.5L 4-silinder, namun dengan sedikit penyesuaian seperti remap ECU, serta penambahan CVT cooler untuk menjaga performa transmisi. “Mesin masih standar, tapi saya lakukan remap dan beberapa perubahan seperti brake fluid dan tutup oli dengan merek Greedy, serta penambahan CVT cooler untuk menjaga suhu,” jelasnya.
Indra juga mengakui bahwa modifikasi ini memerlukan investasi besar, mencapai ratusan juta rupiah demi mendapatkan hasil yang sesuai dengan konsep elegan dan street racing yang diinginkannya.